Choix monospace

en fait ils ont collabore pour le 1.6 le 2.0 et le 2.7 biturbo, car pendant longtemps le c4 picasso est reste a 90ch car pas de place pour mettre plus gros, du coup ils ont pris le 1.6 16v hdi de chez ford pour passer a 110cv

stephane a écrit:

en fait ils ont collabore pour le 1.6 le 2.0 et le 2.7 biturbo, car pendant longtemps le c4 picasso est reste a 90ch car pas de place pour mettre plus gros, du coup ils ont pris le 1.6 16v hdi de chez ford pour passer a 110cv

A ok j'y voit deja plus clair, par contre je ne comprend pas le changement de bloc car les 2.0 hdi peuvent facilement monter à 110Ch, j'ai une Xantia Hdi de 1999 elle fait 110 CH et elle est recalculable à 140, ce sont des moteurs tres solide et surdimmensionnés, 1.6, 1.4 etc je n'aime pas trop personnellement, bien sur il sont souple mais j'ai bien peur que la compression ne soit perdu au dela de 100.000Km en fin là je par en HS

Sur le bon coin j'ai vu une Xantia HDI (et oui j'adore cette titine n'en deplaise à d'autre ) qui approchait les 500.000 bornes sans soucis et ma bonne veille TD a tout juste 400.000, avec une entretien personnel suivit il n'y a aucun soucis et je vais sous peu refaire la courroie pour quelle fasse ses 520.000 )
Xantia Power

A++

poipoi a écrit:

tatane a écrit:

poipoi a écrit:

Ah oui pour le Touran, belle coupe etc mais moteur très claquant et un peu sauvage...

et en essence tu sais si y a des soucis dessus?
fiable autrement?

En essence tu est dans les standard pas de soucis pariculier, par contre le touran est un sacré pepere, ça doit boire pas mal... je vais regarder un peu je ne me suis jamais renseigné sur les bloc essence des touran.

A+

si t'en sais plus, même sur gros bloc (surtout en fait ), dis moi
merci

oui mais lechangeur doit pas etre le meme sur le 90 et le 110cv

tatane a écrit:

poipoi a écrit:

tatane a écrit:

poipoi a écrit:

Ah oui pour le Touran, belle coupe etc mais moteur très claquant et un peu sauvage...

et en essence tu sais si y a des soucis dessus?
fiable autrement?

En essence tu est dans les standard pas de soucis pariculier, par contre le touran est un sacré pepere, ça doit boire pas mal... je vais regarder un peu je ne me suis jamais renseigné sur les bloc essence des touran.

A+

si t'en sais plus, même sur gros bloc (surtout en fait ), dis moi
merci

Euh d'apres ce que je lit, les bloc essence sont à fuir, sur le plus petit 1.6 102ch, tu est à 10L/100 apres il y a les FSI, 1.4 140ch mais le prix n'est pas le même, par rapport au performances la consommation est plus justifiée mais reste haute si tu a le pied lourd: de 10 à 15L/100.

Avec ce poids je deconseille les versions essence, de toute façon je naime pas ni le bruit ni la conduite des TDI, apres on fait vite l'impasse la dessus, niveau fiabilité rien à dire sur les bloc volkwagen que ce soit en essence ou diesel, ils sont assez reputés.
A++

y a que ça comme bloc dessus? bah merde

tatane a écrit:

y a que ça comme bloc dessus? bah merde

je croyais que t etais pârti bouffer toi

Tien ça pourrait t'aider.
http://www.caradisiac.com/Volkswagen-Touran-40205.htm

encore de belles explications merci!
pour renault, à éviter aussi les essences?

Non, les essences de toutes marque (sauf fiat) sont maintenant au point, les technologies on cessées d'evoluer les moteurs se sont juste bonifiés avec le temps!

pourquoi fiat?

stephane a écrit:

tatane a écrit:

y a que ça comme bloc dessus? bah merde

je croyais que t etais pârti bouffer toi

oui, mais je repassais de temps en temps

pour Renault, j'en suis à ma troisième diesel,

Renault 19 1.9 227 000 km avant qu'on me la détruise (collision),aucun frais moteur, que l'entretien basique

Scénic RTE 198 000 km avant de passer à la mégane estate ,
là, les pneus, tt à fait d'accord, on en bouffe bp plus que sur une "berline" ou "break" et consommation aussi en hausse, par contre le confort de vision est agréable comme on est plus haut

et maintenant mégane estate 1.5 dci,
pour la route super agréable, hyper silencieuse, souple, volume de coffre plus que correcte (on était à cinq pour la semaine en dordogne et on avait tout mis nos affaires dans le coffre), conso donc entre voie express et autoroute avec une moyenne de 5.1 sur 900 km environ
celle que j'ai n'est pas la dernière version de la mégane estate mais la précédente

les pneus ont plus de 20 000 km et sont loin de leur usure quand je me rappelle le scénic j'apprécie !!! Pour moi, finit les monospaces !

c'est vrai que le choix est pas facile et puis quelque soit la marque, le risque est là, quelque soit le modèle, tu as des personnes qui ont soit été super contentes soit eu leurs soucis avec donc le tout est d'être bien dans ton véhicule

Après, c'est la qualité de conduite de chacun, la régularité dans l'entretien de son véhicule, qui fait souvent la différence !

Avec la fonction conso instantanée, j'ai le pied aussi beaucoup moins lourd ... De plus, avec le régulateur installé maintenant sur pas mal de modèle, cela te permet d'un moins de fatigue et une consommation bien plus faible

Pas simple de faire son choix entre tarif, paramètres divers du véhicule et son plaisir personnel vis à vis de tel ou tel style de véhicule !!!

Moi je voulais l'aston martin ou l'AC Cobra mais ma femme elle veut pas ! Ah quelle ronchon je vous dis !

Elle a eu sa mégane et bien quand je changerais mon AX "MASERATI", je prendrais une AC Cobra Na !!!

Allez bon choix et gardes le sourire au moment de faire le Chèque !!!

sinon tu as aussi le Massey Fergusson avec sa remorque qui allie fiable consommation, vision en position surélevée, volume de transport pas mal suivant la taille de la remorque à réfléchir !!!!!!!!!!!!!!

Et puis, au moins tu te démarquerais de tes voisins !!!

Et je te dis pas pour déplacer les cuves d'aquariums, le panard !!!

Salut,

Nous possédons avec ma femme un espace 4 et je te le déconseille car il y a toujours un problème sur cette voiture surtout les 1.9 et 2.2 DCI, ils ont créé les 2.0 DCI pour palier le problème.

En 3 ans, nous avons changé :

- Pleins de pièces changées mais je vais mettre les principales car sinon la liste serait trop longue lollll,

- Moteur de Clim qui coûte pas loin de 2000€ (Garanti heureusement),

- Les pneus sont hors de prix aussi mais en commandant en Allemagne on s'y retrouve largement,

- Voiture tombée en panne pendant 3 mois sans que Renault ne trouve le soucis majeur et nous demandaient de changer tout le système de distribution d'essence, prix annoncé 6500€, j'ai pu m'arranger avec mon cousin qui a son garage et du coup cela m'est revenu à 2500€, principale cause les 4 injecteurs BOUCHE de chez BOUCHE, des micros algues dans le réservoir d'essence pourtant je vais chez BP tout le temps et 1 à 2 fois par mois chez Total donc c'est pire que les grande surface ^^.

- En cas de froid, on met le chauffage comme Mr tout le monde et là, un feu rouge arrive et au moment du démarrage au vert, une buée vient s'installer sur tout le pare brise avant et visibilité 0 donc aération à fond !!!! Renault n'a jamais trouvé d'où venait le problème eet pas que sur le mien d'après leur dire, problème du 2.2 DCI apparemment.

- Le compteur digital en bleu sur fond noir, si le soleil à le malheur de taper dessus vous ne voyez plus rien du tout et cela peut être traite, sur le C4 Picasso, il est noir sur fond blanc donc pas ce soucis,

- Accoudoir côté conducteur pas pratique si vous le mettez en ville car le pommeau de vitesse est trop bas donc pas pratique de passer une vitesse, un pommeau comme sur les Scenic 2 aurait été mieux,

Point positif, il y en a un petit peu quand même ^^:

- Enormément de place tout de même avec pas mal de rangement devant,

- Agréable à conduire,

- Une bonne reprise pour le 2.2 DCI même en 6ème.

J'ai essayé au mieux de répondre à tes attentes selon mon expérience avec cette marque et type de voiture mais pour ma part,

N'ACHETEZ PAS CETTE VOITURE NI CETTE MARQUE !!!!!!!!!!!

tu peux pas dire cela

au boulot on a à 80 % du renault : clio, mégane estate actuellement et aucun frais avec

pour toutes les marques tu entendras de toute façon des critiques maintenant tu as sur un même modèle des montages différentes, des pièces différentes qui sont plus ou moins judicieuses et qui peuvent faire grimper la note en cas de changement !

parfois les gens vont critiquer tel marque pour la mauvaise qualité de ses moteurs, de ses chassis, alors que leur véhicule d'une autre marque partage ses mêmes pièces !!!

Donc il faut prendre toutes ces infos avec prudence et ce quelque soit la marque, les voitures de maintenant ne sont de toute façon plus faite pour durer ... Faites marcher le commerce qu'ils ont dit !

Le principal est d'avoir pour moi un garagiste de confiance et honnête : quand j'ai explosé l'avant de mon AX, le garage m'avait annoncé 600 € de réparation et finalement m'en a facturé pour 310 € (il avait passé moins de temps qu'il pensait !), sachant que deux autres garages me demandaient au départ pour 500 € pour une des pièces uniquement !!!

Donc il a gagné un client et deux fois plutôt qu'une : trois jours après l'avoir récupérer, j'ai pris un éclat sur mon pare brise neuf et refélure ! Résultat, obligé de le rechanger et bien, il a pris les 50 € de franchise que j'avais en bris de glace pour lui pour que je n'ai pas à les payer une deuxième fois !

Et là, je dis chapeau ! comme quoi, il existe encore des garagistes honnêtes ! Et c'est un garage Renault !!!

Greg78520 a écrit:

Salut,



- Moteur de Clim qui coûte pas loin de 2000€ (Garanti heureusement),



N'ACHETEZ PAS CETTE VOITURE NI CETTE MARQUE !!!!!!!!!!!

Salut Greg, là tu t'est fait enfler, en general c'est juste le joint du compresseur qui est HS et un bloc compresseur neuf ne coute pas plus de 1000Euros pour les modeles 7V (7 piston) avec la main d'oeuvre, pas plus de 1200Euros.

geo29 a écrit:

pour Renault, j'en suis à ma troisième diesel,

Renault 19 1.9 227 000 km avant qu'on me la détruise (collision),aucun frais moteur, que l'entretien basique

Scénic RTE 198 000 km avant de passer à la mégane estate ,
là, les pneus, tt à fait d'accord, on en bouffe bp plus que sur une "berline" ou "break" et consommation aussi en hausse, par contre le confort de vision est agréable comme on est plus haut

et maintenant mégane estate 1.5 dci,

Personnelement 227Mkms, 198Kms, un vehicule se doit d'etre encore neuf, un vehicule que fait moins de 400.000Kms pour moi c'est , apres je connait des bonnes renault qui font 400.000 mais c'est assez rare et le turbo a été chgangé au moins une fois (sur les modeles depuis 2000).
Le gros soucis c'ets que les gens ne laissent ni chauffer ni refroidir leur vehicule, c'est la base de la longévité d'un moteur.

pour moi le seul avantage d un monospace classique c est la position sureleve sinon aucun interet, pas de coffre etc ou alors faut taper sur la grande taille, +1 avec david l espace 4 est une enorme daube, tellement qu on en trouve presque donne avec de l argent avec tellement personne n en veut.
+1 avec pascal pour moi a part grande taille monospace c est fini.

tu me fais rire poipoi

les personnes qui gardent leur véhicule plus de 250 000 km sont pas légion il faut être honnête

Alors, tant mieux pour toi si tu peux le faire mais moi, pour avoir besoin de mes véhicules tous les jours sans risque de panne, je préfère les avoir avec un kilométrage qui n'atteignent pas des sommets

maintenant, quelque soit la marque, c'est aussi le style de notre conduite, la façon d'entretenir notre véhicule qui le fera durer !

bye bye

oui pascal d accord pour tous les vehicules mais certains sont sans problemes chroniques et perso 1 eres zx td vendue a 398 000 la 2 eme a 350 000 et celle que j ai la a 290 000

et malheureusement l achat d une voiture neuve pour ne plus avoir de problemes n est plus vrai du tout car avec l electronique et de grosses puissances avec des tout petits bloques moteur les fragilises

geo29 a écrit:

tu me fais rire poipoi

les personnes qui gardent leur véhicule plus de 250 000 km sont pas légion il faut être honnête

Alors, tant mieux pour toi si tu peux le faire mais moi, pour avoir besoin de mes véhicules tous les jours sans risque de panne, je préfère les avoir avec un kilométrage qui n'atteignent pas des sommets


bye bye

Parce que les gens ne savent pas entretenir un voiture et encore moins s'en servir.
Ce n'est pas tant mieux pour moi, si j'avais les moyen d'acheter un vehicule recent je le ferait, on a pas tous les mêmes moyen et je ne suis pas né à une epoque ou les jeunes ne peuvent pas faire des achats inconsidérés et surtout inutiles.
Après je demande à te voir bricoler sous un capot on verra qui rira de l'autre, sur ce je ne donnait que mon avis et je te fais rire...
Tu a le droit d'acheter renault et d'être satisfait, comme la plupart des conducteurs, il n'y a pas de mal à mettre 1000euros d'entretien dans une voiture quand on peut en mettre 300 pour un confort équivalent...
Je deteste que l'on me fasse des remarques aussi "aggressives".

Sans rancune
A++

stephane a écrit:

et malheureusement l achat d une voiture neuve pour ne plus avoir de problemes n est plus vrai du tout car avec l electronique et de grosses puissances avec des tout petits bloques moteur les fragilises

+1 mais les gens s'en fichent ils veulent être à la mode... quel monde...

poipoi a écrit:

Greg78520 a écrit:

Salut,



- Moteur de Clim qui coûte pas loin de 2000€ (Garanti heureusement),



N'ACHETEZ PAS CETTE VOITURE NI CETTE MARQUE !!!!!!!!!!!

Salut Greg, là tu t'est fait enfler, en general c'est juste le joint du compresseur qui est HS et un bloc compresseur neuf ne coute pas plus de 1000Euros pour les modeles 7V (7 piston) avec la main d'oeuvre, pas plus de 1200Euros.

Salut Poipoi,
heureusement que je n'ai rien payé car elle était encore sous garanti

J'ai bossé 7 ans dans l'automobile la seul chose que je peux dire une marque ou une autre,c'est toutes de la daube!
Un constructeur aujourd'hui estime la durée de vie d'une automobile a 7 ans aprés c'est poubelle!
En passant les dipositif de mise a feu des airbags doit étre changer tout les 10 ans vu le prix et le nombre d'airbags c'est infaisables