Choix monospace

Greg78520 a écrit:

poipoi a écrit:

Greg78520 a écrit:

Salut,



- Moteur de Clim qui coûte pas loin de 2000€ (Garanti heureusement),



N'ACHETEZ PAS CETTE VOITURE NI CETTE MARQUE !!!!!!!!!!!

Salut Greg, là tu t'est fait enfler, en general c'est juste le joint du compresseur qui est HS et un bloc compresseur neuf ne coute pas plus de 1000Euros pour les modeles 7V (7 piston) avec la main d'oeuvre, pas plus de 1200Euros.

Salut Poipoi,
heureusement que je n'ai rien payé car elle était encore sous garanti

Ouf alors

jérome a écrit:

J'ai bossé 7 ans dans l'automobile la seul chose que je peux dire une marque ou une autre,c'est toutes de la daube!
Un constructeur aujourd'hui estime la durée de vie d'une automobile a 7 ans aprés c'est poubelle!
En passant les dipositif de mise a feu des airbags doit étre changer tout les 10 ans vu le prix et le nombre d'airbags c'est infaisables

tout a fait d accord renault etudie meme une voiture jetable....
je pense que c eque pascal veut dire c est que les frais pour une voiture commence a arriver vers 3 ou 4 ans bateries rotules soufflet etc, de plus il ya pas 36 000 fabriquants pour beaucoup de pieces et pour l electronique debimetre et compagnie... apres chacun son point de vue

Ouep et puis ils font de leur mieux pour que l'on ne puisse pas jouer au mecano du dimanche.

c est clair surtout que dans certains cas il n y a meme plus de bouchon de vidange.....et il faut bac +4 pour changer un clignotant sur laguna 3 ou 2 heures de main d oeuvre pour une ampoule a 1.5e
donc bon ben jean mich il te reste plus qu a acheter un velo une bonne remorque... et gaz l annee prochaine tu nous fais le tour de france

Petite anecdote quand je bossais dans une grande succursale brestoise,Un mécano (BTS méca)se prenait la tête sur une caisse,le phare ne fonctionnait plus,Bah le gars on lieux de commencer par l'ampoule il a fait tout l'inverse,fusible diagnostic a l'ordi pour finalement se rendre compte que c'était l'ampoule
Je tiens a préciser que ce gars la toucher bien sur beaucoup plus de salaire que moi,qui n'a que 2 CAP (carrosserie et peinture)
Je m'éloigne du sujet mais je veux juste dire que j'ai étais passionné d'auto pendant longtemps et maintenant je veux même plus en attendre parler,ca devient vraiment pénible de bosser sur ces voitures qui évolue trés vite et les temps barémé sont tirés vers le bas!
Pour jean-michel,les derniers modéle de Xsara picasso sont pas mal les soucis résolus et en essence pas trop cher

En résumé, et quoique tu decide d'acheter. Trouve un garargiste/concessionnaire honnête. Fais l'entretien régulièrement. Ne tire pas dessus à froid et compte jusqu'a 10 avant de couper le moteur (pour faire durer le turbo).

Si tu fais ça, tu pourra faire durer une caisse de m**** avec un peu de chance.
Mais si tu le fais pas tu pourrai en esquinter une très solide.

Pis si tu prends neuf, regarde du coté asiatique. Les garanties sont souvent rallongées.


PS: rololo qu'est-ce que ça déchaine les passions ces poubellles à roulettes!

PS 2: Mon 1000e message sur un forum aquario parlant de bagnole! Rahhh j'vous jure!!

Rien ne vaut les vieux modèles pour la fiabilité

XSARA, XANTIA, 306, R21, etc...

Je travaille dans une usine automobile et pourtant je n'achète que de "vieilles occasions" car je sais comment on fabrique les voitures actuellement

Xantia perso j'évite, trop de soucis au niveau des sphères et du système hydraulique, d'ailleurs la plus des garages refuse de réparer cela.

Gwenn Pesket a écrit:

Xantia perso j'évite, trop de soucis au niveau des sphères et du système hydraulique, d'ailleurs la plus des garages refuse de réparer cela.

Pourtant Gwenn c'est un jeu d'enfant le systeme hydraulique, il faut juste eviter les versions activa (diminution du roulis) car ce systeme (sportif) est assez peu fiable. Pour moi ce vehicule est un must de fiabilité, assise et une assiette constante il n'y a rien de mieux et c'est introuvable sur toute autre voiture, de plus l'entretien des suspension (si je puis dire) est bien inferieur à tout autre vehicule, les verins sont quasi inusable (d'origine sur la mienne et elle a 400.000kms) et les spheres sont à changer tous les 120.000, ca coute 100 euros sur le net et ça se change en moins de 2h avec un peu de technique, c'est pour moi le meilleur vehicule (de sont epoque) et de tres tres loin.
Par contre je suis tout à fait d'accord avec toi pour les reparations en garage, là tu atteint des sommets au niveau des tarifs.

-Au final, un plein coute 20euros pour 1000 bornes (friture)
-Un moteur inepuisable
-Une suspension comme on en fait plus (precision, confort, durée de vie des pneumatiques)
-Des pieces d'usure tres solides
-Un freinage tres performant et precis
-Une assiette constante pour ne pas eclairer le ciel quand tu est chargé à l'arriere.

Un point negatif?
Allez je vous avoue que ce n'est pas le top pour draguer les filles

A++

Qu'on me trouve une familliale d'origine qui sait faire ça et je mange mon chapeau